多くの子供たちにとって、最初の自転車の思い出は、それに合うクールなヘルメットを選ぶことと密接に関係しています。 しかし、ニュージャージー州では、17 歳になると州法でヘルメットの着用が義務付けられなくなります。
ニュージャージー州の法案は、それを変えることを目的としています。 議員のレジナルド・アトキンスは、電動スクーターに乗る人を含む、すべての自転車とスクーターのライダーにヘルメットの着用を義務付ける法律を導入しました。 アトキンス、民主党 ユニオン郡を代表して、彼は行動を起こすように促されたと言いました 妻と娘が乗車事故でかき集められた後。
一部の批評家は、アトキンスの提案のような強制的な法律は、人々が自転車に乗るのを思いとどまらせるだろうと言っています.
ニュージャージー州の法律では、サイクリスト、スケートボーダー、インライン スケート選手、ローラー スケート選手は、 安全ヘルメットを着用する必要があります、17 歳未満の場合。初めての違反者には警告が発行されます。 次の違反で 25 ドルの罰金が科される可能性があり、その後の違反は最大 100 ドルに引き上げられる可能性があります。
New Jersey Bike and Walk Coalition のエグゼクティブ ディレクターである Debra Kagen 氏は次のように述べています。 NJ.com 彼女の組織は人々にヘルメットの着用を検討してもらいたいと考えていますが、大人にヘルメットの着用を義務付けることには反対しています。
「ヘルメットを着用しなければならないのにわざわざ自転車に乗ろうとしない人もいれば、ヘルメット法がサイクリングが非常に危険であるという誤った印象を与えて落胆する人もいます。」. 「ライダーが安全を確保するために装備を着用することを要求するのではなく、私たちの街路をより安全にサイクリングできるようにすることに重点を置く必要があります。」
法律が成立すれば、ニュージャージー州は大人が自転車に乗るときにヘルメットを着用することを義務付ける最初の州となる. 世界中で、アルゼンチン、ニュージーランド、キプロス、オーストラリアの 4 か国だけがヘルメットの普遍的な義務を負っています。
数年前、国家運輸安全委員会は、全 50 州がすべてのサイクリストにヘルメットを義務付ける法律を採用するよう勧告しました。 その研究と理由は、衝突保護と重度の頭部外傷の影響を制限することに焦点を当てていました。
「調査によると、自転車に乗る人の半数以下がヘルメットを着用しており、頭部外傷が自転車による死亡事故の主な原因であることが示されているため、NTSB は、50 州すべて、コロンビア特別区、およびプエルトリコで、自転車に乗るときはすべての人がヘルメットを着用することを義務付けるよう勧告しました。 」 組織はプレスリリースで述べた.
目標自転車マガジン は、ヘルメット法がサイクリストの安全性を低下させていると主張しています。 同社の調査によると、市や州がヘルメット着用を義務付けると、路上を走るサイクリストの数が減り、自転車共有システムの財政難につながることがわかっています。 このサイトによると、路上を走るライダーの数が減ると、多数のサイクリストが安全を確保するというアプローチにマイナスの影響を及ぼします。
「自転車に乗る人が増えれば、私たちの路上はより安全な状態になります」と著者のトーマス・デヴィートは書いています。 「残念なことに、義務化されたヘルメット法は、街路をより安全にするという彼らの意図する目標にまったくつながらないということです。 実際、そしておそらく私たちの多くにとって直感に反するかもしれませんが、世界中のますます多くの都市でその反対が続いています。」
Tri-State Transportation Campaign の Liam Blank 氏は NJ.com に対し、この法律はほとんどの自転車事故の根底にある問題を正確に扱っていないと語った。
「サイクリストに市街戦用のドレスアップを義務付けても、誰の助けにもなりません」とブランク氏は言います。 「完全道路政策を実施することで、自転車をより安全にすることができます。危険な自動車運転手からサイクリストを保護する道路を設計することです。」
によると ニュージャージー警察、2022 年に州の自転車事故で 16 人が死亡しました。昨年、26 人のサイクリストがニュージャージー州の事故で死亡しました。
ニュージャージー州知事フィル・マーフィーは 伝えられるところによると 法案に反対しない。 しかし、この法案は上り詰めるには困難な戦いを強いられているようです。
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